10 năm nữa, hàng Trung Quốc sẽ tốt hơn hàng Nhật?

   0   0  
  • gplus
  • pinterest
Khi người Trung Quốc ngày một giàu lên, hãy quên đi việc họ mua hàng chất lượng tồi dù giá có thấp đi chăng nữa.
10 năm nữa, hàng Trung Quốc sẽ tốt hơn hàng Nhật?

Có phải các công ty Trung Quốc không thể giải quyết được vấn đề chỉ bằng cách bắt chước những gì họ học được từ các công ty đa quốc gia? Chỉ thỉnh thoảng họ mới làm được điều này, theo lý giải của chuyên gia John Paul MacDuffie khi nhắc đến ngành ô tô Trung Quốc.



Bởi có quá nhiều nhà cung cấp và công ty sản xuất địa phương, các công ty trong ngành đối diện với sự cạnh tranh mạnh mẽ từ phía các thương hiệu xe nước ngoài? Dù chính phủ Trung Quốc đưa ra chính sách có lợi cho các công ty sản xuất ô tô nội địa đã nhiều năm nay nhưng thương hiệu được chuộng nhất tại thị trường Trung Quốc vẫn toàn thương hiệu nước ngoài; Volkswagen năm 15,2% thị phần, GM 8,2%; Nissan 5,6%; sau đó đến Toyota, Hyundai và Honda. Công ty ô tô nội địa lớn nhất Trung Quốc, First Auto Works, đang nắm 5,2% thị phần; BYD, Chery và Geely tranh nhau mảng thị trường ít ỏi còn lại.



Nhiều chuyên gia chỉ ra sự thất bại của các hãng ô tô nội địa có nguyên nhân khá lớn từ việc nhận diện thương hiệu trong nhóm công ty nội địa đang tranh giành thị phần. Chuyên gia MacDuffie chỉ ra các công ty nội địa thiếu công nghệ cốt lõi và kỹ thuật cần thiết để cạnh tranh với các thương hiệu toàn cầu, cái mà liên doanh sản xuất ô tô chưa mang đến được dù người ta có đồn đoán đến thế nào đi nữa.



Ông nhấn mạnh dù chính phủ yêu cầu thành lập các liên doanh cho nhà máy lắp ráp ô tô thế nhưng không phải đối với các nhà cung cấp, nghiên cứu của ông cho thấy các nhà máy chỉ giúp các công ty nội địa Trung Quốc tiếp cận một cách hạn chế với trình độ kỹ thuật và thiết kế từ nước ngoài.



Hơn thế nữa, doanh số bán hàng của các liên doanh ô tô cao đã khiến các công ty nội địa không còn muốn phát triển mẫu xe của riêng mình. Về phía các nhà cung cấp, MacDuffie khẳng định một cách để các công ty nội địa học hỏi tốt nhất tại thị trường Trung Quốc chính là thâu tóm được một hãng nước ngoài, giống như trường hợp Pacific Century mua lại Nexteer từ GM.



Nhiều chuyên gia đưa ra tương quan so sánh giữa Trung Quốc hiện nay và nhiều nước khác từng nổi tiếng với hoạt động sản xuất hàng hóa chất lượng thấp, trong đó có Nhật trước thập niên 1960. Trung Quốc học được gì?



Ông MacDuffie tuyên bố: “Bài học từ lịch sử cho thấy chẳng có con đường tắt nào để phát triển công nghệ và khả năng tổ chức. Cái họ học được từ các tổ chức quốc tế, bằng cách làm đối tác hay ăn cắp kiến thức sẽ chẳng thế nào là đủ.”



Cần phải xem xét lại nhiều vấn đề. Ví như tại Nhật, các công ty sản xuất của Nhật, không giống với các công ty Trung Quốc, không bao giờ mở rộng sản xuất bằng cách sử dụng thương hiệu của công ty khác. Thay vào đó, các công ty rất cố gắng cải tiến kỹ thuật để làm chủ được nhiều công nghệ, đứng đầu trong lĩnh vực điện tử, ô tô, sản xuất chất hóa học và nhiều ngành có giá trị cao khác.



Ông Midler chỉ ra: “Người Trung Quốc khá khó khăn nếu phải nói lời từ chối với tiền mặt trong ngắn hạn để đối lấy tầm nhìn dài hạn hơn về thương hiệu. Sony nổi tiếng với việc từ chối cơ hội sản xuất sản phẩm cho hãng khác để tự phát triển thương hiệu cho riêng mình. Các ngành của Trung Quốc mắc kẹt với quan điểm tâm lý thiển cận đã làm hỏng đi triết lý kinh doanh.”



Ở thời điểm nhiều công ty đang gặp khó khăn, việc nâng chất lượng sản phẩm có nhiều rủi ro và yếu tố đáng lo ngại chung. Khi Toyota đối đầu với khủng hoảng thu hồi sản phẩm vào năm 2010, ông Takahiro Fujimoto, giáo sư kinh tế tại đại học Tokyo kiêm quản lý một hãng xe Nhật nói nhiều đến việc khi chất lượng của xe ô tô cải thiện, công ty gặp khó khăn với nhiều thay đổi tiếp đến như số lượng dây chuyền sản xuất, máy móc, số lượng các mẫu xe bán trên thị trường toàn cầu và tính phức tạp của từng loại xe cá nhân do chịu áp lực của xã hội và nhu cầu thị trường. Tất cả những yếu tố này kết hợp khiến nhu cầu giải quyết vấn đề chất lượng lớn hơn.



Ngành ô tô Hàn Quốc gặp nhiều khó khăn để vươn lên trong chuỗi giá trị. Quá trình này bắt đầu từ khoảng 40 năm trước. Thập niên 1980, những vấn đề về chất lượng và an toàn tác động xấu đến nhiều thương hiệu của Hàn Quốc, lãnh đạo doanh nghiệp buộc phải đầu tư mạnh vào hoạt động nghiên cứu và phát triển. Sau nhiều năm cuối cùng họ cũng gặt hái được thành quả, thương hiệu kiểu như Hyundai được nhiều người mua xe ô tô tin tưởng.



Nếu muốn cải thiện chất lượng, mọi chuyện còn phụ thuộc vào nhiều xu thế khác trong các ngành tại Trung Quốc, trong đó bao gồm nạn làm hàng giả. Dù việc sản xuất sản phẩm bắt chước cũng tốn không ít công sức nhưng để làm ra một sản phẩm mới cần đến sự thay đổi cả về thái độ và tư tưởng. Chuyên gia Midler khẳng định nếu các cấp quản lý không thay đổi thái độ, từ quản lý nhà máy, quản lý phân xưởng cho đến người tiêu dùng, sẽ chẳng có gì mới.



Thế nhưng ngay cả nếu các công ty nội địa sản xuất và bán hàng chất lượng cao tương xứng với hàng ngoại, người tiêu dùng Trung Quốc, vốn chuộng hàng hiệu, có thể cũng sẽ chẳng mua chúng. Chuyên gia Clendenin thuộc RedTech Advisors nhận xét: “Kỹ sư và công ty Trung Quốc có thể sản xuất hàng chất lượng cao thế nhưng liệu thị trường có đánh giá cao họ chút nào không? Đó mới là vấn đề quan trọng. Tại sao tôi lại phải đầu tư khoảng 5 đến 10% ngân sách nghiên cứu và phát triển của công ty vào việc tạo ra những sản phẩm mà chỉ có vài người mua? Tôi thà bỏ đi một số loại sản phẩm cấp thấp và tập trung vào sản phẩm trung cấp, vẫn được nhiều người mua.”



Mãi cho đến gần đây, người tiêu dùng Trung Quốc vẫn phải chịu đựng hàng hóa địa phương chất lượng thấp. Thế nhưng khi thu nhập của người dân cải thiện, xu thế, thị hiếu của họ sẽ thay đổi. Kỳ vọng của người tiêu dùng sẽ là yếu tố mạnh mẽ nhất buộc các công ty sản xuất hàng tiêu dùng phải thay đổi. Nay với thị trường 800 triệu người tiêu dùng thu nhập thấp Trung Quốc chấp nhận hàng giá thấp chất lượng kém, các công ty sản xuất vẫn sống được. Thế nhưng chỉ 10 năm hoặc 20 năm nữa thôi, người Trung Quốc sẽ không mua hàng chất lượng tồi ngay cả nếu giá có rẻ, theo dự báo của giáo sư Suzuki thuộc đại học Hokkaido University.


Ngọc Diệp



Theo TTVN/ForeignPolicy, Fortune


Tag :

  • gplus
  • pinterest
Bình luận (0)
Đánh giá:

10 năm nữa, hàng Trung Quốc sẽ tốt hơn hàng Nhật?

Khi người Trung Quốc ngày một giàu lên, hãy quên đi việc họ mua hàng chất lượng tồi dù giá có thấp đi chăng nữa.


10 nam nua, hang Trung Quoc se tot hon hang Nhat?


Khi nguoi Trung Quoc ngay mot giau len, hay quen di viec ho mua hang chat luong toi du gia co thap di chang nua.


Co phai cac cong ty Trung Quoc khong the giai quyet duoc van de chi bang cach bat chuoc nhung gi ho hoc duoc tu cac cong ty da quoc gia? Chi thinh thoang ho moi lam duoc dieu nay, theo ly giai cua chuyen gia John Paul MacDuffie khi nhac den nganh o to Trung Quoc.



Boi co qua nhieu nha cung cap va cong ty san xuat dia phuong, cac cong ty trong nganh doi dien voi su canh tranh manh me tu phia cac thuong hieu xe nuoc ngoai? Du chinh phu Trung Quoc dua ra chinh sach co loi cho cac cong ty san xuat o to noi dia da nhieu nam nay nhung thuong hieu duoc chuong nhat tai thi truong Trung Quoc van toan thuong hieu nuoc ngoai; Volkswagen nam 15,2% thi phan, GM 8,2%; Nissan 5,6%; sau do den Toyota, Hyundai va Honda. Cong ty o to noi dia lon nhat Trung Quoc, First Auto Works, dang nam 5,2% thi phan; BYD, Chery va Geely tranh nhau mang thi truong it oi con lai.



Nhieu chuyen gia chi ra su that bai cua cac hang o to noi dia co nguyen nhan kha lon tu viec nhan dien thuong hieu trong nhom cong ty noi dia dang tranh gianh thi phan. Chuyen gia MacDuffie chi ra cac cong ty noi dia thieu cong nghe cot loi va ky thuat can thiet de canh tranh voi cac thuong hieu toan cau, cai ma lien doanh san xuat o to chua mang den duoc du nguoi ta co don doan den the nao di nua.



Ong nhan manh du chinh phu yeu cau thanh lap cac lien doanh cho nha may lap rap o to the nhung khong phai doi voi cac nha cung cap, nghien cuu cua ong cho thay cac nha may chi giup cac cong ty noi dia Trung Quoc tiep can mot cach han che voi trinh do ky thuat va thiet ke tu nuoc ngoai.



Hon the nua, doanh so ban hang cua cac lien doanh o to cao da khien cac cong ty noi dia khong con muon phat trien mau xe cua rieng minh. Ve phia cac nha cung cap, MacDuffie khang dinh mot cach de cac cong ty noi dia hoc hoi tot nhat tai thi truong Trung Quoc chinh la thau tom duoc mot hang nuoc ngoai, giong nhu truong hop Pacific Century mua lai Nexteer tu GM.



Nhieu chuyen gia dua ra tuong quan so sanh giua Trung Quoc hien nay va nhieu nuoc khac tung noi tieng voi hoat dong san xuat hang hoa chat luong thap, trong do co Nhat truoc thap nien 1960. Trung Quoc hoc duoc gi?



Ong MacDuffie tuyen bo: “Bai hoc tu lich su cho thay chang co con duong tat nao de phat trien cong nghe va kha nang to chuc. Cai ho hoc duoc tu cac to chuc quoc te, bang cach lam doi tac hay an cap kien thuc se chang the nao la du.”



Can phai xem xet lai nhieu van de. Vi nhu tai Nhat, cac cong ty san xuat cua Nhat, khong giong voi cac cong ty Trung Quoc, khong bao gio mo rong san xuat bang cach su dung thuong hieu cua cong ty khac. Thay vao do, cac cong ty rat co gang cai tien ky thuat de lam chu duoc nhieu cong nghe, dung dau trong linh vuc dien tu, o to, san xuat chat hoa hoc va nhieu nganh co gia tri cao khac.



Ong Midler chi ra: “Nguoi Trung Quoc kha kho khan neu phai noi loi tu choi voi tien mat trong ngan han de doi lay tam nhin dai han hon ve thuong hieu. Sony noi tieng voi viec tu choi co hoi san xuat san pham cho hang khac de tu phat trien thuong hieu cho rieng minh. Cac nganh cua Trung Quoc mac ket voi quan diem tam ly thien can da lam hong di triet ly kinh doanh.”



O thoi diem nhieu cong ty dang gap kho khan, viec nang chat luong san pham co nhieu rui ro va yeu to dang lo ngai chung. Khi Toyota doi dau voi khung hoang thu hoi san pham vao nam 2010, ong Takahiro Fujimoto, giao su kinh te tai dai hoc Tokyo kiem quan ly mot hang xe Nhat noi nhieu den viec khi chat luong cua xe o to cai thien, cong ty gap kho khan voi nhieu thay doi tiep den nhu so luong day chuyen san xuat, may moc, so luong cac mau xe ban tren thi truong toan cau va tinh phuc tap cua tung loai xe ca nhan do chiu ap luc cua xa hoi va nhu cau thi truong. Tat ca nhung yeu to nay ket hop khien nhu cau giai quyet van de chat luong lon hon.



Nganh o to Han Quoc gap nhieu kho khan de vuon len trong chuoi gia tri. Qua trinh nay bat dau tu khoang 40 nam truoc. Thap nien 1980, nhung van de ve chat luong va an toan tac dong xau den nhieu thuong hieu cua Han Quoc, lanh dao doanh nghiep buoc phai dau tu manh vao hoat dong nghien cuu va phat trien. Sau nhieu nam cuoi cung ho cung gat hai duoc thanh qua, thuong hieu kieu nhu Hyundai duoc nhieu nguoi mua xe o to tin tuong.



Neu muon cai thien chat luong, moi chuyen con phu thuoc vao nhieu xu the khac trong cac nganh tai Trung Quoc, trong do bao gom nan lam hang gia. Du viec san xuat san pham bat chuoc cung ton khong it cong suc nhung de lam ra mot san pham moi can den su thay doi ca ve thai do va tu tuong. Chuyen gia Midler khang dinh neu cac cap quan ly khong thay doi thai do, tu quan ly nha may, quan ly phan xuong cho den nguoi tieu dung, se chang co gi moi.



The nhung ngay ca neu cac cong ty noi dia san xuat va ban hang chat luong cao tuong xung voi hang ngoai, nguoi tieu dung Trung Quoc, von chuong hang hieu, co the cung se chang mua chung. Chuyen gia Clendenin thuoc RedTech Advisors nhan xet: “Ky su va cong ty Trung Quoc co the san xuat hang chat luong cao the nhung lieu thi truong co danh gia cao ho chut nao khong? Do moi la van de quan trong. Tai sao toi lai phai dau tu khoang 5 den 10% ngan sach nghien cuu va phat trien cua cong ty vao viec tao ra nhung san pham ma chi co vai nguoi mua? Toi tha bo di mot so loai san pham cap thap va tap trung vao san pham trung cap, van duoc nhieu nguoi mua.”



Mai cho den gan day, nguoi tieu dung Trung Quoc van phai chiu dung hang hoa dia phuong chat luong thap. The nhung khi thu nhap cua nguoi dan cai thien, xu the, thi hieu cua ho se thay doi. Ky vong cua nguoi tieu dung se la yeu to manh me nhat buoc cac cong ty san xuat hang tieu dung phai thay doi. Nay voi thi truong 800 trieu nguoi tieu dung thu nhap thap Trung Quoc chap nhan hang gia thap chat luong kem, cac cong ty san xuat van song duoc. The nhung chi 10 nam hoac 20 nam nua thoi, nguoi Trung Quoc se khong mua hang chat luong toi ngay ca neu gia co re, theo du bao cua giao su Suzuki thuoc dai hoc Hokkaido University.


Ngoc Diep



Theo TTVN/ForeignPolicy, Fortune


RẤT NHIỀU SẢN PHẨM

SẢN PHẨM PHONG PHÚ

Đa dạng hàng trăm ngàn

CÁC THƯƠNG HIỆU NỔI TIẾNG

THÔNG TIN ĐA DẠNG

Chi tiết từng loại hàng

TIN TỨC CẬP NHẬT

TIN KINH TẾ

Các tin cập nhật liên tục

HỖ TRỢ NHANH CHÓNG

HỖ TRỢ NHANH CHÓNG

Tư vẫn miễn phí, nhiệt tình

Cần Mua Bán ? www.canmuaban.net Hà Nội, Việt Nam 75 Đinh Tiên Hoàng VN-HN 10000 VN ‎0900000000