Cảng biển “đói” hàng

   0   0  
  • gplus
  • pinterest
Đầu tư hạ tầng chưa đồng bộ trong khi dịch vụ của các cảng biển cũng chưa hoàn chỉnh nên xảy ra tình trạng chỗ quá tải, chỗ “đói” hàng.
Cảng biển “đói” hàng

TP HCM và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hiện có trên 50 cảng biển lớn nhỏ nhưng số cảng đủ năng lực nhận tàu container tải trọng lớn chỉ đếm trên đầu ngón tay, còn lại chủ yếu là cảng ICD làm hàng trung chuyển. Điều này lý giải vì sao 85% thị phần xuất nhập khẩu hàng container hiện đang dồn về cảng Cát Lái gây quá tải, những cảng còn lại phải chen chân chia nhau thị phần ít ỏi.


Lợi nhuận thấp


Ông Phan Trọng Lâm, Phó Tổng Giám đốc cảng VICT (quận 7), cho biết hiện cảng này chỉ chiếm khoảng 7% thị phần so với các cảng trên địa bàn TP HCM. Công suất năm 2014 đang tăng dần so với năm 2013, đạt khoảng 570.000 TEU so với công suất thiết kế là 800.000 TEU. “Công suất có tăng nhưng chúng tôi vẫn “bạc tóc” vì lợi nhuận khiêm tốn. Lý do, trong tổng số hàng hóa thông qua cảng VICT có đến 40% là hàng nội địa và hàng trung chuyển sà lan mà chúng tôi buộc phải làm để tự cứu mình. Từ khi thi công cầu Phú Mỹ (năm 2007), tàu lớn không vào được cảng VICT, sản lượng hàng xuất nhập khẩu qua cảng giảm mạnh” - ông Lâm nói.


“Đau khổ” nhất là cảng Sài Gòn - Hiệp Phước do Tổng Công ty CP Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước (nằm trong cụm khu đô thị cảng Hiệp Phước) làm chủ đầu tư với số vốn đầu tư giai đoạn 1 lên đến 2.730 tỉ đồng, khả năng tiếp nhận hơn 8 triệu tấn hàng/năm nhưng thời gian qua đang “sống dở, chết dở” vì chưa có đường vào.


Cảng SPCT (Công ty Cảng container trung tâm Sài Gòn) cũng nằm trong khu vực này có tổng vốn đầu tư 398,75 triệu USD, trong đó đã đầu tư giai đoạn 1 là 248,75 triệu USD và đi vào hoạt động từ tháng 10-2009 với công suất thiết kế 1 triệu TEU/năm nhưng hiện công suất khai thác chỉ đạt 35%. “Dự án đầu tư nạo vét luồng Soài Rạp giai đoạn 2 (-9,5 m) đã hoàn thành vào tháng 6-2014 và SPCT trở thành cảng sâu nhất hiện nay tại TP HCM.


Với việc sử dụng luồng mới, các hãng tàu sẽ giảm 2 giờ hành trình, tiết kiệm chi phí chạy tàu và chi phí hoa tiêu, đồng thời có thể tăng kích cỡ tàu để khai thác hiệu quả hơn” - bà Nguyễn Ngọc Quỳnh, Phó Tổng Giám đốc cảng SPCT, hy vọng.


Cảng nhiều, hàng ít!


Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) cũng đang rơi vào tình cảnh số lượng cảng ngày càng tăng còn hàng hóa xuất nhập khẩu qua các cảng lại giảm. Khu vực Cái Mép - Thị Vải hiện có tổng cộng 25 cảng biển đang hoạt động khai thác (trong đó gồm 12 cảng tổng hợp và 13 cảng container) nhưng tỉ lệ lấp đầy công suất rất thấp. Chưa kể sẽ có khoảng 26 cảng mới đi vào hoạt động từ nay đến năm 2020 theo quy hoạch của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT). Tình trạng cung vượt cầu khiến kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp (DN) khai thác cảng biển tại khu vực này bị lỗ trong khi vốn đầu tư lại rất lớn.


Nguyên nhân chính do khu vực cụm cảng Cái Mép - Thị Vải hiện có nhiều cảng nhưng không có “vệ tinh” là các DN xuất nhập khẩu, khu kinh tế, khu công nghiệp dẫn đến tình trạng “có cảng nhưng không có hàng”. “Cơ quan quản lý nhà nước cần có chiến dịch hỗ trợ các DN khi hoạt động tại khu vực Cái Mép - Thị Vải. Hiện chỉ có khoảng 7%-10% khách hàng giao nhận hàng tại Cái Mép, 90% lượng hàng còn lại “chảy” về cảng Cát Lái gây áp lực cho các cảng khu vực TP HCM, các kho ngoại quan ICD cũng như giảm hiệu quả khai thác cụm cảng Cái Mép - Thị Vải” - ông Ngô Minh Thuấn, Phó Tổng Giám đốc Tân Cảng Sài Gòn, đề xuất.


Cạnh tranh gay gắt


Ông Phan Trọng Lâm cho biết do tình trạng “đói” hàng nên đang có sự cạnh tranh gay gắt giữa các cảng biển. Vì vậy, ông mong được đối xử công bằng từ các cấp chính quyền về cơ chế chính sách. Cụ thể là các biện pháp tháo gỡ khó khăn áp dụng cho cảng này cũng cần áp dụng cho cảng khác mà không phân biệt nguồn vốn chủ sở hữu. “Chủ trương giảm tải cho cảng Cát Lái là hợp lý nhưng vô tình lại đẩy khó về các cảng khác vì chúng tôi không dám tăng phí và cũng không dám thu phí container rỗng...” - ông Lâm nói.


Bà Nguyễn Ngọc Quỳnh cho rằng tình trạng dư thừa công suất dẫn đến cạnh tranh gay gắt giữa các cảng và giá xếp dỡ thấp khiến doanh thu một số cảng không đủ bù chi phí hoạt động. Để hỗ trợ hoạt động của các cảng hiện nay, cần đầu tư phát triển hạ tầng giao thông nhằm giúp hàng hóa lưu thông thuận lợi hơn. “Nguyên tắc của thị trường là hàng hóa ở đâu thì cảng ở đó. Đúng như ông bà ta nói là “nhất cận thị, nhị cận giang”. Thị trường phải là yếu tố quan trọng đầu tiên. Cảng Cát Lái là minh chứng rất cụ thể cho việc vận hành theo cơ chế thị trường” - bà Quỳnh nhận định.


Theo ông Ngô Minh Thuấn, về lâu dài, để phát triển cụm cảng Cái Mép thành khu trung chuyển quốc tế, cần biến nơi đây thành khu vực thương mại tự do như đang được thí điểm tại cảng Cát Lái từ năm 2006 bằng Quyết định 37 của Thủ tướng Chính phủ. “Tuy nhiên, đến nay vẫn chỉ dừng lại ở Quyết định 37 mà chưa có các văn bản hướng dẫn về hải quan, thanh toán, ngân hàng… nên hầu như không triển khai rộng được dù nhu cầu rất lớn” - ông Thuấn nói.


Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công: Ngay cả lúc giao thông kết nối tốt thì vẫn ưu tiên các cảng ở TP HCM vì đây là nơi gần kho hàng, chi phí vận chuyển thấp. Cảng nào trong khu vực hoạt động không hiệu quả thì biến thành điểm trung chuyển.


>> Ngành cảng biển bắt đầu chững lại?










Theo SƠN NHUNG - THÁI PHƯƠNG




Người lao động

Tag :

  • gplus
  • pinterest
Bình luận (0)
Đánh giá:

Cảng biển “đói” hàng

Đầu tư hạ tầng chưa đồng bộ trong khi dịch vụ của các cảng biển cũng chưa hoàn chỉnh nên xảy ra tình trạng chỗ quá tải, chỗ “đói” hàng.


Cang bien “doi” hang


Dau tu ha tang chua dong bo trong khi dich vu cua cac cang bien cung chua hoan chinh nen xay ra tinh trang cho qua tai, cho “doi” hang.


TP HCM va tinh Ba Ria - Vung Tau hien co tren 50 cang bien lon nho nhung so cang du nang luc nhan tau container tai trong lon chi dem tren dau ngon tay, con lai chu yeu la cang ICD lam hang trung chuyen. Dieu nay ly giai vi sao 85% thi phan xuat nhap khau hang container hien dang don ve cang Cat Lai gay qua tai, nhung cang con lai phai chen chan chia nhau thi phan it oi.


Loi nhuan thap


Ong Phan Trong Lam, Pho Tong Giam doc cang VICT (quan 7), cho biet hien cang nay chi chiem khoang 7% thi phan so voi cac cang tren dia ban TP HCM. Cong suat nam 2014 dang tang dan so voi nam 2013, dat khoang 570.000 TEU so voi cong suat thiet ke la 800.000 TEU. “Cong suat co tang nhung chung toi van “bac toc” vi loi nhuan khiem ton. Ly do, trong tong so hang hoa thong qua cang VICT co den 40% la hang noi dia va hang trung chuyen sa lan ma chung toi buoc phai lam de tu cuu minh. Tu khi thi cong cau Phu My (nam 2007), tau lon khong vao duoc cang VICT, san luong hang xuat nhap khau qua cang giam manh” - ong Lam noi.


“Dau kho” nhat la cang Sai Gon - Hiep Phuoc do Tong Cong ty CP Cang Sai Gon - Hiep Phuoc (nam trong cum khu do thi cang Hiep Phuoc) lam chu dau tu voi so von dau tu giai doan 1 len den 2.730 ti dong, kha nang tiep nhan hon 8 trieu tan hang/nam nhung thoi gian qua dang “song do, chet do” vi chua co duong vao.


Cang SPCT (Cong ty Cang container trung tam Sai Gon) cung nam trong khu vuc nay co tong von dau tu 398,75 trieu USD, trong do da dau tu giai doan 1 la 248,75 trieu USD va di vao hoat dong tu thang 10-2009 voi cong suat thiet ke 1 trieu TEU/nam nhung hien cong suat khai thac chi dat 35%. “Du an dau tu nao vet luong Soai Rap giai doan 2 (-9,5 m) da hoan thanh vao thang 6-2014 va SPCT tro thanh cang sau nhat hien nay tai TP HCM.


Voi viec su dung luong moi, cac hang tau se giam 2 gio hanh trinh, tiet kiem chi phi chay tau va chi phi hoa tieu, dong thoi co the tang kich co tau de khai thac hieu qua hon” - ba Nguyen Ngoc Quynh, Pho Tong Giam doc cang SPCT, hy vong.


Cang nhieu, hang it!


Cum cang Cai Mep - Thi Vai (tinh Ba Ria - Vung Tau) cung dang roi vao tinh canh so luong cang ngay cang tang con hang hoa xuat nhap khau qua cac cang lai giam. Khu vuc Cai Mep - Thi Vai hien co tong cong 25 cang bien dang hoat dong khai thac (trong do gom 12 cang tong hop va 13 cang container) nhung ti le lap day cong suat rat thap. Chua ke se co khoang 26 cang moi di vao hoat dong tu nay den nam 2020 theo quy hoach cua Bo Giao thong Van tai (GTVT). Tinh trang cung vuot cau khien ket qua kinh doanh cua cac doanh nghiep (DN) khai thac cang bien tai khu vuc nay bi lo trong khi von dau tu lai rat lon.


Nguyen nhan chinh do khu vuc cum cang Cai Mep - Thi Vai hien co nhieu cang nhung khong co “ve tinh” la cac DN xuat nhap khau, khu kinh te, khu cong nghiep dan den tinh trang “co cang nhung khong co hang”. “Co quan quan ly nha nuoc can co chien dich ho tro cac DN khi hoat dong tai khu vuc Cai Mep - Thi Vai. Hien chi co khoang 7%-10% khach hang giao nhan hang tai Cai Mep, 90% luong hang con lai “chay” ve cang Cat Lai gay ap luc cho cac cang khu vuc TP HCM, cac kho ngoai quan ICD cung nhu giam hieu qua khai thac cum cang Cai Mep - Thi Vai” - ong Ngo Minh Thuan, Pho Tong Giam doc Tan Cang Sai Gon, de xuat.


Canh tranh gay gat


Ong Phan Trong Lam cho biet do tinh trang “doi” hang nen dang co su canh tranh gay gat giua cac cang bien. Vi vay, ong mong duoc doi xu cong bang tu cac cap chinh quyen ve co che chinh sach. Cu the la cac bien phap thao go kho khan ap dung cho cang nay cung can ap dung cho cang khac ma khong phan biet nguon von chu so huu. “Chu truong giam tai cho cang Cat Lai la hop ly nhung vo tinh lai day kho ve cac cang khac vi chung toi khong dam tang phi va cung khong dam thu phi container rong...” - ong Lam noi.


Ba Nguyen Ngoc Quynh cho rang tinh trang du thua cong suat dan den canh tranh gay gat giua cac cang va gia xep do thap khien doanh thu mot so cang khong du bu chi phi hoat dong. De ho tro hoat dong cua cac cang hien nay, can dau tu phat trien ha tang giao thong nham giup hang hoa luu thong thuan loi hon. “Nguyen tac cua thi truong la hang hoa o dau thi cang o do. Dung nhu ong ba ta noi la “nhat can thi, nhi can giang”. Thi truong phai la yeu to quan trong dau tien. Cang Cat Lai la minh chung rat cu the cho viec van hanh theo co che thi truong” - ba Quynh nhan dinh.


Theo ong Ngo Minh Thuan, ve lau dai, de phat trien cum cang Cai Mep thanh khu trung chuyen quoc te, can bien noi day thanh khu vuc thuong mai tu do nhu dang duoc thi diem tai cang Cat Lai tu nam 2006 bang Quyet dinh 37 cua Thu tuong Chinh phu. “Tuy nhien, den nay van chi dung lai o Quyet dinh 37 ma chua co cac van ban huong dan ve hai quan, thanh toan, ngan hang… nen hau nhu khong trien khai rong duoc du nhu cau rat lon” - ong Thuan noi.


Thu truong Bo GTVT Nguyen Van Cong: Ngay ca luc giao thong ket noi tot thi van uu tien cac cang o TP HCM vi day la noi gan kho hang, chi phi van chuyen thap. Cang nao trong khu vuc hoat dong khong hieu qua thi bien thanh diem trung chuyen.


>> Nganh cang bien bat dau chung lai?










Theo SON NHUNG - THAI PHUONG




Nguoi lao dong

RẤT NHIỀU SẢN PHẨM

SẢN PHẨM PHONG PHÚ

Đa dạng hàng trăm ngàn

CÁC THƯƠNG HIỆU NỔI TIẾNG

THÔNG TIN ĐA DẠNG

Chi tiết từng loại hàng

TIN TỨC CẬP NHẬT

TIN KINH TẾ

Các tin cập nhật liên tục

HỖ TRỢ NHANH CHÓNG

HỖ TRỢ NHANH CHÓNG

Tư vẫn miễn phí, nhiệt tình

Cần Mua Bán ? www.canmuaban.net Hà Nội, Việt Nam 75 Đinh Tiên Hoàng VN-HN 10000 VN ‎0900000000