Doanh nghiệp vận tải biển: Không phải cứ hỗ trợ là....xong!

   0   0  
  • gplus
  • pinterest
Trên thực tế, các doanh nghiệp vận tải biển đã được hưởng không ít những hình thức ưu đãi.
Doanh nghiệp vận tải biển: Không phải cứ hỗ trợ là....xong!

Tại cuộc đối thoại giữa Bộ Giao thông vận tải, đứng đầu là Bộ trưởng Đinh La Thăng và các doanh nghiệp vận tải biển, cảng biển sáng 5/8/2014, có một điều khá thú vị là vị Bộ trưởng này liên tục phải nhắc nhở đại diện các doanh nghiệp....nói ngắn gọn. Có vẻ như, cơ hội thổ lộ những băn khoăn, những kiến nghị... là không nhiều, nên ai cũng đều ra sức thể hiện. Năm 2013 là một năm khó khăn với ngành vận tải biển. Ngành cảng biển cũng khá hơn không đáng là bao khi phải đối mặt với hàng loạt vấn đề về năng lực hoạt động, khả năng cạnh tranh...

Đòi...ưu đãi

Có một điệp khúc đối với các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp ít nhiều có chủ sở hữu là Nhà nước, mỗi khi khó khăn, họ liên tục yêu cầu những hình thức ưu đãi. Những hình thức ưu đãi có khi rất...phi thị trường, ví dụ như giảm lãi suất, cơ chế riêng trong việc phân bổ lỗ chênh lệch tỷ giá, miễn nộp phạt do chậm nộp thuế...

Trên thực tế, các doanh nghiệp vận tải biển đã được hưởng không ít những hình thức ưu đãi.

Với mục đích hỗ trợ các công ty vận tải biển, tháng 4/2012 Bộ tài chính đã ban hành công văn hướng dẫn Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) thực hiện cơ chế hỗ trợ. Theo đó, các doanh nghiệp thuộc Vinalines có kết quả kinh doanh lỗ sẽ được điều chỉnh mức khấu hao chi tiết đối với từng con tàu với mức điều chỉnh không vượt quá 75% mức trích khấu hao ban đầu.

Ai cũng biết, tàu biển là khối tài sản vô cùng lớn đối với các doanh nghiệp vận tải biển. Vì vậy, việc điều chỉnh chính sách trích khấu hao ngay lập tức giúp các doanh nghiệp có thể giảm lỗ, hoặc manh nha có lãi...

Bên cạnh đó, với phương châm "vận tải nội địa là đặc quyền quốc gia", các doanh nghiệp nội được mặc sức chiếm lĩnh thị phần trong nước mà không phải lo các đội tàu mạnh đến từ nước ngoài, trừ khi không đủ sức!

Và những trăn trở

Đáng chú ý tại buổi đối thoại là ý kiến của Phạm Văn Sinh, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải biển Hà Trung - Nam Định. Khác với những ý kiến đòi ưu đãi như các doanh nghiệp đã phát biểu trước đó, ông Sinh nhấn mạnh hơn vào những khúc mắc mang tính hệ thống của ngành.

Điều đầu tiên, ông đề nghị rất giản dị, xin được miễn phí hoa tiêu. Doanh nghiệp của ông chỉ toàn các tàu nhỏ, rất quen đường do vậy không cần hoa tiêu chỉ dẫn. Tuy nhiên, đề nghị này không được lãnh đạo Cục Hàng hải chấp thuận. Với lý do, việc tuân theo chỉ dẫn của hoa tiêu, không chỉ để an toàn cho tàu của anh, mà còn cho các tàu khác nữa!

Những khúc mắc mà Vận tải biển Hà Trung gặp phải, cũng là tình trạng chung của nhiều doanh nghiệp nói chung. Ông Trung phàn nàn, hiện nay trình độ một số thuyền viên, thuyền trưởng quá thấp, gây thiệt hại cho doanh nghiệp, đặc biệt là khi ra nước ngoài mà...kém ngoại ngữ. Ông cho rằng, đó không phải là lỗi của doanh nghiệp, mà là lỗi của hệ thống đào tạo thuyền viên, thuyền trưởng, và do vậy, cần chấn chỉnh ngay.

Mặt khác, tình trạng thuyền viên, thuyền trưởng "nhảy việc" xảy ra tương đối phổ biến, gây thiệt hại cho các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ như công ty của ông. Chính vì vậy ông đề nghị ra quy chế yêu cầu bất cứ thuyền viên, thuyền trưởng nào rời tàu đều phải có sổ nhận xét, thì mới đủ điều kiện làm việc ở tàu khác!

Xung quanh vấn đề ưu đãi tạm nhập tái xuất xăng dầu, doanh nghiệp cũng vướng phải tình huống khá bi hài kiểu con gà - quả trứng. Ông Sinh cho biết nhiều chuyến đi quốc tế tàu bên ông không lấy được dầu theo chính sách tạm nhập tái xuất, vì phải có giấy phép rời cảng, tàu mới được cấp dầu. Trong khi đó, giấy phép rời cảng lại chỉ được cấp khi tàu đã sẵn sàng...rời cảng, tức là ít nhất phải đầy đủ xăng dầu (!)

Liên quan đến quan hệ với các cảng biển, tình trạng doanh nghiệp cảng biển ngang nhiên "lấy tàu làm kho" khiến doanh nghiệp vận tải biển vô cùng bức xúc, nhưng không đòi được tiền phạt, mặc dù rõ ràng là vi phạm hợp đồng. Ông Sinh đề nghị một cơ chế bình đẳng giữa Cảng xếp dỡ và tàu biển, "không có xin cho gì ở đây cả".

Thay lời kết

Những khó khăn của thị trường vận tải biển là có thật. Của các doanh nghiệp trong ngành, là có thật. Tuy nhiên, để tháo gỡ những khó khăn đó cần những giải pháp đồng bộ, từ trên xuống thống nhất, chứ không phải "gỡ từng nút" bằng những chính sách ưu đãi chỉ có ý nghĩa trong ngắn hạn, mà "tàn dư" của nó thì không biết bao giờ mới hết.

>> Doanh nghiệp vận tải biển đồng loạt “đòi” ưu đãi

Minh Thư



Theo Trí Thức Trẻ


Tag :

  • gplus
  • pinterest
Bình luận (0)
Đánh giá:

Doanh nghiệp vận tải biển: Không phải cứ hỗ trợ là....xong!

Trên thực tế, các doanh nghiệp vận tải biển đã được hưởng không ít những hình thức ưu đãi.


Doanh nghiep van tai bien: Khong phai cu ho tro la....xong!


Tren thuc te, cac doanh nghiep van tai bien da duoc huong khong it nhung hinh thuc uu dai.


Tai cuoc doi thoai giua Bo Giao thong van tai, dung dau la Bo truong Dinh La Thang va cac doanh nghiep van tai bien, cang bien sang 5/8/2014, co mot dieu kha thu vi la vi Bo truong nay lien tuc phai nhac nho dai dien cac doanh nghiep....noi ngan gon. Co ve nhu, co hoi tho lo nhung ban khoan, nhung kien nghi... la khong nhieu, nen ai cung deu ra suc the hien. Nam 2013 la mot nam kho khan voi nganh van tai bien. Nganh cang bien cung kha hon khong dang la bao khi phai doi mat voi hang loat van de ve nang luc hoat dong, kha nang canh tranh...

Doi...uu dai

Co mot diep khuc doi voi cac doanh nghiep, dac biet la cac doanh nghiep it nhieu co chu so huu la Nha nuoc, moi khi kho khan, ho lien tuc yeu cau nhung hinh thuc uu dai. Nhung hinh thuc uu dai co khi rat...phi thi truong, vi du nhu giam lai suat, co che rieng trong viec phan bo lo chenh lech ty gia, mien nop phat do cham nop thue...

Tren thuc te, cac doanh nghiep van tai bien da duoc huong khong it nhung hinh thuc uu dai.

Voi muc dich ho tro cac cong ty van tai bien, thang 4/2012 Bo tai chinh da ban hanh cong van huong dan Tong cong ty Hang hai Viet Nam (Vinalines) thuc hien co che ho tro. Theo do, cac doanh nghiep thuoc Vinalines co ket qua kinh doanh lo se duoc dieu chinh muc khau hao chi tiet doi voi tung con tau voi muc dieu chinh khong vuot qua 75% muc trich khau hao ban dau.

Ai cung biet, tau bien la khoi tai san vo cung lon doi voi cac doanh nghiep van tai bien. Vi vay, viec dieu chinh chinh sach trich khau hao ngay lap tuc giup cac doanh nghiep co the giam lo, hoac manh nha co lai...

Ben canh do, voi phuong cham "van tai noi dia la dac quyen quoc gia", cac doanh nghiep noi duoc mac suc chiem linh thi phan trong nuoc ma khong phai lo cac doi tau manh den tu nuoc ngoai, tru khi khong du suc!

Va nhung tran tro

Dang chu y tai buoi doi thoai la y kien cua Pham Van Sinh, Giam doc Cong ty TNHH Van tai bien Ha Trung - Nam Dinh. Khac voi nhung y kien doi uu dai nhu cac doanh nghiep da phat bieu truoc do, ong Sinh nhan manh hon vao nhung khuc mac mang tinh he thong cua nganh.

Dieu dau tien, ong de nghi rat gian di, xin duoc mien phi hoa tieu. Doanh nghiep cua ong chi toan cac tau nho, rat quen duong do vay khong can hoa tieu chi dan. Tuy nhien, de nghi nay khong duoc lanh dao Cuc Hang hai chap thuan. Voi ly do, viec tuan theo chi dan cua hoa tieu, khong chi de an toan cho tau cua anh, ma con cho cac tau khac nua!

Nhung khuc mac ma Van tai bien Ha Trung gap phai, cung la tinh trang chung cua nhieu doanh nghiep noi chung. Ong Trung phan nan, hien nay trinh do mot so thuyen vien, thuyen truong qua thap, gay thiet hai cho doanh nghiep, dac biet la khi ra nuoc ngoai ma...kem ngoai ngu. Ong cho rang, do khong phai la loi cua doanh nghiep, ma la loi cua he thong dao tao thuyen vien, thuyen truong, va do vay, can chan chinh ngay.

Mat khac, tinh trang thuyen vien, thuyen truong "nhay viec" xay ra tuong doi pho bien, gay thiet hai cho cac doanh nghiep, dac biet la cac doanh nghiep nho nhu cong ty cua ong. Chinh vi vay ong de nghi ra quy che yeu cau bat cu thuyen vien, thuyen truong nao roi tau deu phai co so nhan xet, thi moi du dieu kien lam viec o tau khac!

Xung quanh van de uu dai tam nhap tai xuat xang dau, doanh nghiep cung vuong phai tinh huong kha bi hai kieu con ga - qua trung. Ong Sinh cho biet nhieu chuyen di quoc te tau ben ong khong lay duoc dau theo chinh sach tam nhap tai xuat, vi phai co giay phep roi cang, tau moi duoc cap dau. Trong khi do, giay phep roi cang lai chi duoc cap khi tau da san sang...roi cang, tuc la it nhat phai day du xang dau (!)

Lien quan den quan he voi cac cang bien, tinh trang doanh nghiep cang bien ngang nhien "lay tau lam kho" khien doanh nghiep van tai bien vo cung buc xuc, nhung khong doi duoc tien phat, mac du ro rang la vi pham hop dong. Ong Sinh de nghi mot co che binh dang giua Cang xep do va tau bien, "khong co xin cho gi o day ca".

Thay loi ket

Nhung kho khan cua thi truong van tai bien la co that. Cua cac doanh nghiep trong nganh, la co that. Tuy nhien, de thao go nhung kho khan do can nhung giai phap dong bo, tu tren xuong thong nhat, chu khong phai "go tung nut" bang nhung chinh sach uu dai chi co y nghia trong ngan han, ma "tan du" cua no thi khong biet bao gio moi het.

>> Doanh nghiep van tai bien dong loat “doi” uu dai

Minh Thu



Theo Tri Thuc Tre


RẤT NHIỀU SẢN PHẨM

SẢN PHẨM PHONG PHÚ

Đa dạng hàng trăm ngàn

CÁC THƯƠNG HIỆU NỔI TIẾNG

THÔNG TIN ĐA DẠNG

Chi tiết từng loại hàng

TIN TỨC CẬP NHẬT

TIN KINH TẾ

Các tin cập nhật liên tục

HỖ TRỢ NHANH CHÓNG

HỖ TRỢ NHANH CHÓNG

Tư vẫn miễn phí, nhiệt tình

Cần Mua Bán ? www.canmuaban.net Hà Nội, Việt Nam 75 Đinh Tiên Hoàng VN-HN 10000 VN ‎0900000000