Thanh toán bằng tiền mặt là “hé cửa” cho lòng tham

   0   0  
  • gplus
  • pinterest
Từ câu chuyện GNN Express tuyên bố ngừng hoạt động khiến 600 chủ shop “khốn đốn” vì khoản tiền 5,5 tỉ đồng không biết bao giờ đòi được, phóng viên Báo Lao Động đã có cuộc trò chuyện với các chuyên gia trong lĩnh vực logistics để hiểu hơn về loại hình ship COD (thanh toán tiền mặt sau khi nhận hàng) và điểm yếu của mắt xích quan trọng này trong chuỗi logistics của Việt Nam.
Thanh toán bằng tiền mặt là “hé cửa” cho lòng tham

Không nên ham dịch vụ giá rẻ


Việt Nam hiện có khoảng 50 công ty giao hàng chặng cuối, phần nhiều trong số đó là các Cty start up. Trong môi trường kinh doanh cạnh tranh khốc liệt như hiện nay, họ đưa ra các ý tưởng công nghệ và giải quyết bài toán tức thời theo kiểu “ăn nhanh”.


Theo ông Đào Trọng Khoa - Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp logistics Việt Nam, Tổng Giám đốc Cty T&M Forwarding - nhiều công ty start up trong mảng giao hàng chặng cuối có ý tưởng độc đáo, mang tính đột phá. Bên cạnh các Cty đang kinh doanh tốt, không ít Cty xác định cuộc chơi thương mại điện tử là cuộc chơi tiêu tiền không có lãi. Trong đó, mục tiêu cuối cùng của nhiều công ty giao hàng chặng cuối là chiếm lĩnh thị trường rồi thực hiện M&A (mua bán - sáp nhập) với công ty “cá mập” khác, chứ không quá đặt nặng vấn đề lời lãi. Tuy nhiên rủi ro ở chỗ, không phải start up nào cũng đủ lực để “trụ hạng” chờ đến khi lớn mạnh rồi bán lại cho Cty khác, không ít các Cty start up đã phá sản giữa chừng bởi thiếu vốn, ít kinh nghiệm quản trị.


Việc GNN Express tuyên bố ngừng hoạt động cùng khoản nợ 5,5 tỉ đồng là một câu chuyện đáng chú ý. Sự việc này gióng lên hồi chuông cảnh tỉnh đối với khách hàng, đừng ham các dịch vụ giá rẻ, nên tìm đến các Cty uy tín để tránh trường hợp mất trắng tiền như vụ việc GNN Express vừa qua.


Không nên khuyến khích ship COD phát triển


“Tôi không khuyến khích hình thức ship COD phát triển bởi hình thức này tiềm ẩn nhiều rủi ro. Xu hướng trên thế giới hiện nay là giao dịch thanh toán không dùng tiền mặt. Việc ship COD là giao dịch thu hộ bằng tiền mặt nảy sinh nhiều vấn đề rắc rối, đặc biệt rủi ro đạo đức khi lòng tham của con người nổi lên. Thêm vào đó, bản thân các nhân viên đi giao hàng bằng xe máy cũng có thể đối mặt với rủi ro bị mất, cướp”, trao đổi với PV Báo Lao Động chiều 4.9, ông Lê Duy Hiệp - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam cho biết.


Theo ông Lê Duy Hiệp, tại một số doanh nghiệp lớn, nếu phải sử dụng đội ngũ shipper thuê ngoài, các công ty thường giới hạn số tiền nhận từ 1-3 triệu đồng để tránh rủi ro. Đối với các giao dịch với số tiền lớn hơn, buộc khách hàng phải thanh toán chuyển khoản trước khi giao hàng. Đối với các doanh nghiệp lớn, họ yêu cầu rất khắt khe đối tác giao hàng chặng cuối của mình phải đáp ứng các tiêu chuẩn, cần mở đảm bảo tại ngân hàng để khi rủi ro xảy ra thì sẽ đảm bảo nghĩa vụ bồi hoàn. Chỉ có các doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ, thiếu kinh nghiệm và ham giá rẻ mới chọn các doanh nghiệp không có mấy uy tín như GNN Express.


Loại hình ship COD chủ yếu chỉ phát triển mạnh ở thị trường Châu Á, khi người tiêu dùng chưa có nhiều niềm tin vào việc mua hàng online đúng như quảng cáo. “Tôi từng nói chuyện với nhiều khách hàng, họ cho biết ngại việc thanh toán tiền trước rồi nhận hàng sau, bởi nếu chẳng may hàng không ưng ý, việc đòi lại tiền rất lâu. Đây chính là điểm yếu mà các sàn giao dịch điện tử ở Việt Nam đang cố gắng khắc phục. Nếu nói về hành lang pháp lý, việc bán hàng trên các sàn thương mại điện tử đều phải đảm bảo hàng hoá chất lượng theo quy định của pháp luật, tuy nhiên nhiều khách hàng vẫn còn tâm lý chẳng muốn “thả gà ra đuổi”. Vì vậy, hình thức nhận hàng rồi mới thanh toán (ship COD) ở Châu Á, trong đó có Việt Nam, mới phổ biến” - ông Đào Trọng Khoa nói.


Về hành lang pháp lý cho thương mại điện tử, ông Lê Duy Hiệp cho biết: “Tôi đã nhiều lần đề xuất các cơ quan chức năng, Bộ Công Thương vào cuộc để ban hành các chính sách, quy định cụ thể hơn cho thương mại điện tử. Ngay cả ngành hải quan cũng còn lúng túng trong việc thông quan với các mặt hàng thương mại điện tử. Tôi nghĩ các cơ quan chức năng nên nhanh chóng ban hành các văn bản pháp quy để điều chỉnh thương mại điện tử, giao hàng tránh rủi ro, mất mát, thiệt hại cho người tiêu dùng”.





Theo Lan Hương


Lao động


Tag :

  • gplus
  • pinterest
Bình luận (0)
Đánh giá:

Thanh toán bằng tiền mặt là “hé cửa” cho lòng tham

Từ câu chuyện GNN Express tuyên bố ngừng hoạt động khiến 600 chủ shop “khốn đốn” vì khoản tiền 5,5 tỉ đồng không biết bao giờ đòi được, phóng viên Báo Lao Động đã có cuộc trò chuyện với các chuyên gia trong lĩnh vực logistics để hiểu hơn về loại hình ship COD (thanh toán tiền mặt sau khi nhận hàng) và điểm yếu của mắt xích quan trọng này trong chuỗi logistics của Việt Nam.


Thanh toan bang tien mat la “he cua” cho long tham


Tu cau chuyen GNN Express tuyen bo ngung hoat dong khien 600 chu shop “khon don” vi khoan tien 5,5 ti dong khong biet bao gio doi duoc, phong vien Bao Lao Dong da co cuoc tro chuyen voi cac chuyen gia trong linh vuc logistics de hieu hon ve loai hinh ship COD (thanh toan tien mat sau khi nhan hang) va diem yeu cua mat xich quan trong nay trong chuoi logistics cua Viet Nam.


Khong nen ham dịch vụ giá rẻ


Viet Nam hien co khoang 50 cong ty giao hang chang cuoi, phan nhieu trong so do la cac Cty start up. Trong moi truong kinh doanh canh tranh khoc liet nhu hien nay, ho dua ra cac y tuong cong nghe va giai quyet bai toan tuc thoi theo kieu “an nhanh”.


Theo ong Dao Trong Khoa - Pho Chu tich Hiep hoi Doanh nghiep logistics Viet Nam, Tong Giam doc Cty T&M Forwarding - nhieu cong ty start up trong mang giao hang chang cuoi co y tuong doc dao, mang tinh dot pha. Ben canh cac Cty dang kinh doanh tot, khong it Cty xac dinh cuoc choi thuong mai dien tu la cuoc choi tieu tien khong co lai. Trong do, muc tieu cuoi cung cua nhieu cong ty giao hang chang cuoi la chiem linh thi truong roi thuc hien M&A (mua ban - sap nhap) voi cong ty “ca map” khac, chu khong qua dat nang van de loi lai. Tuy nhien rui ro o cho, khong phai start up nao cung du luc de “tru hang” cho den khi lon manh roi ban lai cho Cty khac, khong it cac Cty start up da pha san giua chung boi thieu von, it kinh nghiem quan tri.


Viec GNN Express tuyen bo ngung hoat dong cung khoan no 5,5 ti dong la mot cau chuyen dang chu y. Su viec nay giong len hoi chuong canh tinh doi voi khach hang, dung ham cac dich vu gia re, nen tim den cac Cty uy tin de tranh truong hop mat trang tien nhu vu viec GNN Express vua qua.


Khong nen khuyen khich ship COD phat trien


“Toi khong khuyen khich hinh thuc ship COD phat trien boi hinh thuc nay tiem an nhieu rui ro. Xu huong tren the gioi hien nay la giao dich thanh toan khong dung tien mat. Viec ship COD la giao dich thu ho bang tien mat nay sinh nhieu van de rac roi, dac biet rui ro dao duc khi long tham cua con nguoi noi len. Them vao do, ban than cac nhan vien di giao hang bang xe may cung co the doi mat voi rui ro bi mat, cuop”, trao doi voi PV Bao Lao Dong chieu 4.9, ong Le Duy Hiep - Chu tich Hiep hoi Doanh nghiep dich vu logistics Viet Nam cho biet.


Theo ong Le Duy Hiep, tai mot so doanh nghiep lon, neu phai su dung doi ngu shipper thue ngoai, cac cong ty thuong gioi han so tien nhan tu 1-3 trieu dong de tranh rui ro. Doi voi cac giao dich voi so tien lon hon, buoc khach hang phai thanh toan chuyen khoan truoc khi giao hang. Doi voi cac doanh nghiep lon, ho yeu cau rat khat khe doi tac giao hang chang cuoi cua minh phai dap ung cac tieu chuan, can mo dam bao tai ngan hang de khi rui ro xay ra thi se dam bao nghia vu boi hoan. Chi co cac doanh nghiep nho va sieu nho, thieu kinh nghiem va ham gia re moi chon cac doanh nghiep khong co may uy tin nhu GNN Express.


Loai hinh ship COD chu yeu chi phat trien manh o thi truong Chau A, khi nguoi tieu dung chua co nhieu niem tin vao viec mua hang online dung nhu quang cao. “Toi tung noi chuyen voi nhieu khach hang, ho cho biet ngai viec thanh toan tien truoc roi nhan hang sau, boi neu chang may hang khong ung y, viec doi lai tien rat lau. Day chinh la diem yeu ma cac san giao dich dien tu o Viet Nam dang co gang khac phuc. Neu noi ve hanh lang phap ly, viec ban hang tren cac san thuong mai dien tu deu phai dam bao hang hoa chat luong theo quy dinh cua phap luat, tuy nhien nhieu khach hang van con tam ly chang muon “tha ga ra duoi”. Vi vay, hinh thuc nhan hang roi moi thanh toan (ship COD) o Chau A, trong do co Viet Nam, moi pho bien” - ong Dao Trong Khoa noi.


Ve hanh lang phap ly cho thuong mai dien tu, ong Le Duy Hiep cho biet: “Toi da nhieu lan de xuat cac co quan chuc nang, Bo Cong Thuong vao cuoc de ban hanh cac chinh sach, quy dinh cu the hon cho thuong mai dien tu. Ngay ca nganh hai quan cung con lung tung trong viec thong quan voi cac mat hang thuong mai dien tu. Toi nghi cac co quan chuc nang nen nhanh chong ban hanh cac van ban phap quy de dieu chinh thuong mai dien tu, giao hang tranh rui ro, mat mat, thiet hai cho nguoi tieu dung”.





Theo Lan Huong


Lao dong


RẤT NHIỀU SẢN PHẨM

SẢN PHẨM PHONG PHÚ

Đa dạng hàng trăm ngàn

CÁC THƯƠNG HIỆU NỔI TIẾNG

THÔNG TIN ĐA DẠNG

Chi tiết từng loại hàng

TIN TỨC CẬP NHẬT

TIN KINH TẾ

Các tin cập nhật liên tục

HỖ TRỢ NHANH CHÓNG

HỖ TRỢ NHANH CHÓNG

Tư vẫn miễn phí, nhiệt tình

Cần Mua Bán ? www.canmuaban.net Hà Nội, Việt Nam 75 Đinh Tiên Hoàng VN-HN 10000 VN ‎0900000000